摩納哥 (Monaco)

概述
摩納哥公國。國家與首都同名。據傳，公元前6世紀，摩諾尼哥部落在此居住，由此得名。又稱賭博之國。它的國旗由紅、白兩個平行的長方形組成。紅、白色來自公國國家元首親王旗的顏色。國徽即親王徽。為斗篷式，斗篷上是一頂王冠，斗篷內的盾面有15塊紅色的菱形圖案，底色為白色。盾形兩旁各有一位手持長劍的摩納哥修道士，盾的周圍由綬帶裝飾，下面懸掛著一枚聖查爾斯勛章，綬帶上寫著“上帝恩助我治理”。國歌是《摩納哥公國國歌》。國花是石竹。
    摩納哥的面積1.95平方公里，其中約0.4平方公里為填海造地。人口中居民總數為35000人（2000年7月）。法國籍10229人（約占29.23%），摩納哥籍7159人（約占20.45%），義大利籍6410人（約占18.31%），剩下的為英國、瑞士、德國、比利時、美國等國籍的居民。官方語言為法語，通用義大利語、英語和摩納哥方言。96%的人信奉天主教。位於歐洲西南部，三面被法國包圍，南面瀕臨地中海。屬亞熱帶地中海式氣候，夏季乾燥涼爽，冬季潮濕溫暖。全國為一個市鎮單位，下轄四個區（非行政單位）：摩納哥城區、摩奈蓋提區、楓維葉區和蒙特卡洛區。市鎮委員會由15名成員組成，通過直接選舉和按名單投票方式產生，任期四年。市長和副市長由市鎮委員會從其成員中選出。主要城市為蒙特卡洛。
 
交通
摩納哥位於法國尼斯東方的14公里處。由尼斯市火車站每天有30多班車資通往，車程40分鐘；沿途貼海岸的崎嶇山路行走。
    凡由義大利方向進出法國南部的火車，摩納哥是大站(Monaco Monte Carlo)，但歐洲火車時間表並沒有列出，讀者可在火車站查閱。
    去摩納哥一般要途經法國，簽法國證。從巴黎去那裡可以乘飛機，先抵尼斯，然後花400法郎就地乘直升機，或者花350一400 見法郎乘計程車到摩納哥；也可以乘火車，一般坐夜車，晚9點發車，翌日早8點多到。坐火車有個好處，遊客可以隨欲而下，因為法國藍色海岸上著名的7座城市都在火車線上，馬賽、夏納、尼斯各個都是名城。無怪平每到一站，都有許多人下車，又有無數人上車。
歷史
摩納哥自古就是一個天然良港，起初被利古里亞人佔領，后依次被羅馬人和蠻族侵吞。1297年熱那亞人Grimaldi家族正式在此定居。其後裔由此漸漸成為封建首領和王公貴族，至今已統治了摩納哥700多年。
　　1489年摩納哥公國獨立后，于1524年成為受西班牙保護的國家，1641年又附屬法國，1815年到1860年淪為撒丁島王國的保護國。
　　到了1949年後，摩納哥改變了原來的面貌。那一年雷尼爾三世（S．A．S．RainierIII）登基，他推行投資政策，實施大型工程，大大發展與國際社會的外交關係，為摩納哥的經濟發展帶來第二次大的飛躍，並保持了這個具有700年歷史的獨立王國的富饒和興旺發達。而世人知道雷尼爾三世，更多的是因為他贏取了當時美國好萊塢美女的芳心。他和葛莉斯王妃的愛情故事，被人們所傳頌，而這段國王美女的軼事，也為摩納哥增添了濃厚的浪漫情懷。正所謂“美人回眸，英雄昂然”。
文化
國際車賽　　法國的勒芒24小時大賽、美國的印地安那波利斯500大賽、摩納哥的蒙特卡羅拉力賽、摩納哥蒙特卡羅 F1大獎賽被並稱為世界四大知名汽車賽事，而其中在摩納哥的蒙特卡羅賽道所舉辦的汽車賽事就佔盡了兩項，可見蒙特卡羅賽道與賽車運動的淵源之深長。摩納哥大獎賽是一個具有歷史性的賽站，比賽是在封閉的蒙特卡羅的街道上進行的。在過去了的半個世紀以來，這個賽道的模樣幾乎沒有改變過，車手對賽道的評價愛恨參半。但無論怎樣，蒙特卡羅的街面賽道仍是F1賽道中最具挑戰性的之一。有人曾形容說，開著F1在兩邊是護欄的蒙特卡羅的街道比賽，就好象如同在客廳中要開直升機一樣的困難。也就是說一個小小的錯誤，就有可能會讓車手撞上護欄發生事故。因此只有最頂尖的車手才能在此賽道獲得勝利，而車手也以贏取摩納哥大獎賽冠軍杯當作是畢生的願望。而對於蒙特卡羅的居民來說，最幸福的無疑就是站在自己家的陽台上觀看比賽了。
　　單圈長度僅3.367公里、整個比賽要進行78圈的摩納哥大獎賽以賽道狹窄、多彎、超車困難為主要特點，對車手技術提出了更高的要求。每年吸引著全世界最富有的車迷駕著遊艇來親眼目睹世界上最昂貴的車賽。1999年舒馬赫在此拿到冠軍時平均時速僅 147.354公里，1997年他在一場傾盆大雨中第一個駛過終點后平均時速僅106.937公里。車速較慢意味著檔位變化較多，車手在這場比賽中平均要換檔3000多次。這場比賽對剎車系統和車手對賽車的控制也是巨大的考驗。
　　“這是一條一點錯誤都不能有的賽道，”舒馬赫指出：“對賽車的調教必須十分小心，以應付賽道的每一種特點。我的經驗是穩定性在摩納哥是最為重要的一個方面。”駕馭馬力強大的F1賽車78次穿越狹窄的街道完成這站比賽對車手來說確實是一次充滿刺激的挑戰。難怪有人將摩納哥大獎賽稱為F1“王冠上的明珠”，在這裡奪得冠軍的車手無意中也會被車迷們“看高”一個檔次。
　　在摩納哥站歷史上，最成功的賽車手無疑是有“車神”之稱的已故著名車手塞納。塞納在這裡曾6奪桂冠，是在同一分站取勝最多的紀錄，其中更包括了1989年至1993年的五連霸!另一次取勝則是在1987年。1993年塞納和曼塞爾在終點前的激戰是摩納哥大獎賽的經典鏡頭之一，結果塞納以0.215秒的優勢領先曼塞爾衝過終點，這也是賽車史上其中一個最小的冠亞軍差距。
　　有了塞納和“賽車博士”普羅斯特的幫助，邁凱輪車隊憑借11次冠軍成為摩納哥大獎賽歷史上最成功的車隊，緊隨其後的是法拉利車隊，他們在此曾7次登上最高一級領獎台。邁凱輪的最近一次摩納哥站冠軍由英國車手路易斯·漢密爾頓為他們取得，以今年他們的表現，邁凱輪有望再下一戰。但在蒙特卡洛，什麼都難說(它的魅力正在此)，舒馬赫已在這裡5次獲勝，再拿一次冠軍的話，他將逼平塞納的紀錄。
最佳旅遊時間
 蒙特卡羅﹝摩納哥﹞參考氣候資料
 
   
 
   
 
氣候資料
日期
1 月
2 月
3 月
4 月
5 月
6 月
7 月
8 月
9 月
10月
11月
12月
平均最高氣溫
(攝氏度)
1961-1990
12.5
13.1
14.5
16.7
19.8
23.3
26.4
26.6
24.2
20.8
16.2
13.5
平均氣溫
(攝氏度)
1961-1990
8.7
9.4
10.9
13.2
16.4
19.9
22.9
23.0
20.5
17.0
12.4
9.6
平均最低氣溫
(攝氏度)
1961-1990
4.9
5.6
7.2
9.7
13.0
16.4
19.3
19.3
16.9
13.2
8.6
5.7
降雨量 (毫米)
1961-1990
82.7
76.4
70.5
62.2
48.6
36.9
15.6
31.3
54.4
108.2
104.2
77.5
降雨日數*
1961-1990
6.8
6.4
6.1
6.3
5.2
4.1
1.9
3.1
4.0
5.8
7.0
6.0
日平均日照 (小時)
1961-1990
4.8
5.4
6.5
7.6
8.7
9.9
11.0
9.9
8.0
6.6
5.2
4.9
節日
節日
日期
內容
新年
1月1日
　
摩納哥忠貞節
1月27日
　
復活節　
3月27日
　
勞動節
5月1日
　
耶穌升天節
5月4日
　
聖神降臨節
5月15日
　
聖母升天節
8月15日
　
聖徒紀念日
11月1日
　
國慶日
11月19日
　
聖誕節
12.25-26